왼쪽 금지 계획 없음

도로 안전 협의회(Road Safety Council)에 따르면 왼손 운전 트럭은 몰타의 도로에 추가적인 위험을 초래하지만 몰타 교통국에서는 이를 금지할 계획이 없다고 밝혔습니다.

몰타의 총 차량 수는 413,000대를 초과했으며 그 중 647대가 좌측 운전석입니다. 총 52,000대의 대형 차량 중 총 144대가 좌측 대형 차량입니다.

도로 안전 위원회 의장인 피에르 벨라(Pierre Vella)는 "나는 항상 이것이 위험하다고 말했습니다. 자동차를 가지고 해외로 운전해 보십시오. 이제 그 크기와 무게를 몇 배로 늘리십시오"라고 말했습니다.

몰타 교통 대변인은 왼손 대형 차량이 합법이며 현재 법안을 검토할 계획은 없다고 말했습니다.

대변인은 코치나 미니버스와 같은 승객 수송 차량을 제외하고는 좌측 운전 차량이 합법이며 반드시 우측 운전석이어야 한다고 대변인은 말했습니다.

27세의 요한나 보니(Johanna Boni)를 사망에 이르게 한 트럭 운전사의 형사 과실이 무죄로 밝혀진 최근 법원 판결 이후 좌측 운전 차량에 대한 안전 우려가 제기되었습니다.

2016년 1월 비극적인 사고가 발생했을 때 당시 53세였던 카멜 카우치(Carmel Cauchi)는 무거운 짐을 싣고 좌측 운전석 트럭을 몰고 노동 거리 낙사르(Naxxar)에서 운전하던 중이었습니다. 피해자의 부모는 법원 판결에 "당황"하여 법무장관을 불렀습니다. 항소하다.

판결 이후 몇몇 사람들은 몰타에 등록된 트럭 외에도 이탈리아 및 기타 국가에서 오는 화물 트럭을 포함하는 좌측 운전 트럭의 위험성에 대해 소셜 미디어에 댓글을 달았습니다.

Boni의 부모는 사건 이후 몰타 도로에서 좌측 운전 트럭의 위험에 대해 이야기했습니다.

2019년에 Vella는 몰타의 도로가 이미 바쁜 건설 산업으로 인해 더 많은 대형 트럭이 운행되고 있다고 말했습니다. 하지만 많은 트럭이 좌측 운전석이라는 사실이 도로를 더욱 위험하게 만들고 있습니다.

독립 저널리즘에는 돈이 듭니다. 커피 한 잔의 가격으로 Times of Malta를 지원하세요.