Keegan Swenson의 Santa Cruz Stigmata: 남자 언바운드 그래블 200 우승 자전거

묶이지 않은 우승자가 프로토타입 Santa Cruz 프레임과 포크를 타고 있었습니까?

Keegan Swenson은 2022년 2위를 기록하고 올해 Craft 레이스가 주최하는 Garmin Unbound Gravel에서 우승을 차지했습니다. Swenson은 결승선에서 7명의 라이더 선두 그룹을 제치고 Petr Vakoc과 Lachlan Morton으로부터 승리를 거두었습니다.

날씨는 캔자스의 플린트 힐스에서 열린 200마일 경주의 후반 단계에서 끝났고 Swenson은 결승점에서 Cyclingnews에 자신의 스프린트 마무리 전술을 설명했습니다.

"모두들 꽤 잘 진행되고 있는 것 같았습니다. 지난 몇 마일 동안 공격이 있었습니다. 마무리 슈트가 꽤 복잡해서 조금 오래 갈 것이라고 생각했습니다."

Swenson은 Santa Cruz 운동 선수이며 드롭 바 경주에 브랜드의 Stigmata 그래블 자전거를 사용합니다. 자전거에는 믹스 앤 매치 Sram 구동계와 브레이크, Maxxis 타이어가 장착된 예비 휠, Zipp 핸들바 스템 및 Prologo 안장이 장착되어 있습니다.

자전거는 마지막 부분에 진흙과 먼지로 뒤덮여 있었고 자전거가 200마일 테스트를 무사히 통과할 수 있도록 돕기 위해 몇 가지 약간의 조정과 추가 사항이 포함되었습니다.

Swenson의 프레임과 포크 자체는 기본 Stigmata 프레임과 약간 다르게 보이며 라이더를 위한 프로토타입 또는 맞춤형 프레임일 수도 있고 미국 브랜드의 작업에 새로운 Stigmata 프레임과 포크가 있다는 신호일 수도 있습니다. 프레임 차이뿐만 아니라 프레임에 칠해진 빨간색은 맞춤 제작된 것으로 보이며 Santa Cruz 웹사이트에서는 옵션으로 제공되지 않습니다.

이미 논의되고 있는 것은 Swenson이 프로토타입이나 맞춤형 Stigmata 또는 심지어 새로운 Santa Cruz 자갈 자전거를 타고 경주했는지 여부입니다.

자전거의 앞쪽 끝은 기본 Stigmata와의 차이점이 가장 눈에 띄는 곳입니다. 포크 다리는 스톡 포크보다 넓어 보이고 크라운도 모양이 약간 다른 것으로 보입니다.

헤드튜브와 상단 튜브와 하단 튜브 사이의 접합부도 다른 프로필을 가지고 있는 것으로 보입니다. Swenson은 차이점을 더욱 명확하게 강조하는 작은 프레임 크기를 사용합니다.

이 사진은 다르게 보이는 포크 크라운과 헤드튜브 접합 영역을 가장 명확하게 강조합니다. 이것이 맞춤형 Geo 또는 프로토타입 프레임일까요?

장비 측면에서 Swenson은 상당히 좁은 바와 시프터가 들어간 Zipp 합금 핸들바 스템이 포함된 매우 표준적인 설정을 사용했습니다. 에어로 바 뒤에 강아지 발의 위치를 ​​수용하기 위해 핸들바에 너무 많은 추가 패딩이 있는 것처럼 보이지 않았습니다. 올해 경주에서는 허용되지 않았습니다.

Swenson은 스페어 및/또는 음식을 위해 작은 탑 튜브 장착 프레임 백을 사용했으며 스템 상단에 10mm 핸들 바 스페이서를 사용하여 포크 스택을 거의 세게 달렸습니다. Sram Red AXS 변속 레버와 브레이크 레버가 약간 맞지 않습니다.

여러 명의 라이더가 자전거가 끈끈한 진흙으로 너무 막힐 경우를 대비하여 진흙 제거 도구를 사용하기 위해 자전거에 막대기나 도구를 테이프로 붙였습니다. Swenson은 일치하는 빨간 테이프를 사용하여 그의 탑 튜브 아래에 나무 조각을 부착하여 경주한 것으로 보입니다.

탑 튜브 이름 스티커와 금속 물병 케이지(거친 물건 위에서 병이 튀어나오는 것을 방지한다고 가정)도 장착되었습니다. 특히, 다운 튜브 물통 케이지 아래에는 프레임 내 보관을 위한 포트가 있는 것으로 보이지만 현재 스티그마타에는 확실히 없습니다.

Swenson의 드라이브트레인 설정은 매우 흥미롭습니다. 12단 T-Type Sram XX Eagle MTB 시리즈와 Red One AXS 로드 구성 요소가 혼합된 것으로 보입니다.

Swenson의 자전거에는 에어로 1x 체인링이 있는 Sram Red 1 AXS 파워미터 크랭크셋이 장착되었습니다. 이 체인세트의 체인링은 36-50T 크기로 두 개의 톱니 증분으로 제공됩니다. 작은 체인 키퍼 장치도 장착되어 있지만 진흙 사이로 브랜드를 알아보기가 어렵습니다.

후면에는 Sram XX Eagle MTB 시리즈 뒷변속기가 자전거에 장착되었습니다. 후방 최대 52t 스프라켓 크기를 수용할 수 있으며 새로운 Sram UDH Hangerless 인터페이스, Full Mount 부착 방식을 사용할 수 있습니다. 아마도 이것이 새로운 프레임 디자인의 이유 중 하나일 것입니다. 페달은 Shimano SPD 장치인 것으로 보입니다.