2024년형 토요타 타코마를 구입해야 하는 10가지 이유

새로운 기술 기능과 오프로드 능력에 대한 더욱 명확한 초점을 갖춘 2024 Toyota Tacoma는 역대 최고의 Taco일 수 있습니다.

그만큼2024 토요타 타코마 지난 5월 19일 하와이에서 데뷔한 만큼 '타코' 팬들은 반가울 게 많다. 몇 달간 루머, 유출, 티저를 겪은 끝에 픽업트럭 커뮤니티는 마침내 4세대 타코마의 선구적인 모델 연도의 새로운 모습, 기능, 사양에 대한 구체적인 소식을 받았습니다.

픽업 트럭은 미국 승용차 시장의 약 20%를 차지하고 있으며, Toyota Tacoma는 거의 20년 동안 중형 픽업 클래스를 주도해 왔습니다. 그러나 그 인기에도 불구하고 이미 명판 3세대의 8번째 버전인 2023 타코마는 현재 세대의 라이벌에 비해 이미 상당히 오래된 모델입니다.픽업트럭 Ford Ranger, Chevy Colorado, GMC Canyon 및 Nissan Frontier와 같습니다. 다행히 2024년형 Tacoma의 데뷔로 시장의 열정이 다시 불붙었고, 북미 Toyota 대리점에서 최초의 완전히 새로운 Tacos가 출시될 때까지 불과 몇 달밖에 남지 않았습니다.

많은 픽업트럭 구매자들은 이제 어떤 타코를 구매할지 결정하려고 노력하고 있습니다. 마지막 세대의 타코를 손에 넣어야 할까요, 아니면 올해 말까지 2024 타코마를 기다려야 할까요? 이러한 옵션을 고려하는 많은 Taco 팬 중 한 명이라면 이 기사가 완벽한 읽기가 될 수 있습니다. 2024년 Toyota Tacoma를 아껴서 기다려야 하는 10가지 이유는 다음과 같습니다.

2024 Tacoma는 Tundra, Sequoia, Land Cruiser 300 및 Lexus LX와 같은 다른 현세대 풀사이즈 모델에 사용되는 것과 동일한 Toyota New Global Architecture – F(TNGA-F) 플랫폼을 사용합니다. Toyota의 제조 공정을 개선하는 것 외에도 TNGA 플랫폼은 더 가벼우면서도 내구성이 뛰어난 차체 구조와 새로운 파워트레인을 사용하여 새 모델에 몇 가지 실제 성능 향상을 제공합니다. 이러한 개선 사항에는 더 낮은 무게 중심, 더 나은 연비, 개선된 연비, 향상된 온로드 및 오프로드 성능이 포함됩니다.

2023 타코마는 현재 기본 2.7리터 I-4 엔진(159hp, 180lb-ft 토크)과 최고 사양 3.5리터 V6 밀(278hp, 265lb-ft)을 제공합니다. 오늘날의 중형 트럭 등급에서 2023년 Tacoma의 V6는 거의 경쟁력이 없습니다. 그러나 기본 4기통 엔진은 웃기게도 출력이 부족합니다.

반면 2024년형 토요타 타코마는 터보차지 2.4리터 인라인-4 i-FORCE 엔진을 기본 엔진 옵션으로 탑재할 예정이다. 보급형 SR 트림의 경우 이 새로운 강제 유도 엔진은 228hp 및 243lb-ft의 토크를 제공합니다. 다른 모든 가스 전용 트림의 경우 Toyota는 최대 출력 278hp와 317lb-ft의 비틀림을 얻기 위해 이 엔진을 좀 더 공격적으로 조정했습니다. 이 수준의 튜닝에서 i-FORCE 엔진은 2023 Tacoma의 V6 엔진보다 마력은 동일하지만 토크는 거의 20% 더 높습니다.

새로운 i-FORCE 엔진은 2024 Tacoma를 현재 Ford Ranger 트림(270hp, 310lb-ft)에 비해 경쟁력 있게 만들 것입니다. 그러나 현재 Chevy Colorado(310hp 및 430lb-ft)와 곧 출시될 2024 Ford Ranger Raptor(405hp, 430lb-ft)는 2024 Tacoma의 기본 동력 장치와 일치하기에는 너무 강력할 것입니다. 다행스럽게도 Toyota는 2.4리터 i-FORCE 엔진과 1.87kWh의 전력을 끌어내는 하이브리드 전기 모터(48hp, 184lb-ft)의 조합인 i-FORCE MAX 하이브리드 시스템으로 완전히 새로운 Tacoma를 무장했습니다. 배터리 팩은 총 시스템 출력 326hp와 465lb-ft의 토크를 생성합니다.

i-FORCE MAX 2024 Tacoma는 현재 Chevy Colorado보다 더 많은 포니와 트위스트를 갖게 됩니다. 게다가 하이브리드 2024 타코마는 2024 포드 레인저 랩터보다 더 많은 토크를 갖게 됩니다.

모든 2023 Tacoma 트림은 현재 판 스프링 리어 서스펜션 시스템에 있습니다. 판 스프링은 최대 운반 능력에 적합하지만 오프로드 협상이나 온로드 핸들링에 가장 적합한 옵션은 아닙니다. 후방 판 스프링은 여전히 ​​2024 Tacoma의 SR, SR5 XtraCab 및 TRD PreRunner 트림을 부양하지만 편안함, 도로 핸들링 또는 오프로드 기능을 전문으로 하는 더 높은 Tacoma 등급에는 멀티 링크 후방 서스펜션 시스템을 사용할 수 있습니다.