Toyota, Daimler Truck, Hino, Mitsubishi Fuso가 생태 기술에 합류

도쿄(AP) — 독일의 트럭 제조업체 다임러(Daimler), 일본 최고의 자동차 제조업체인 도요타(Toyota) 및 다른 두 자동차 제조업체는 화요일 기후 변화에 대처하기 위해 수소 연료 사용을 포함한 신기술에 협력할 것이라고 말했습니다.

양사는 다임러 트럭이 최대 주주인 미쓰비시 후소 트럭앤버스(Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp.)와 도요타 그룹의 트럭 제조사인 히노 자동차(Hino Motors)가 합병할 것이라고 밝혔다. 다임러 트럭과 토요타 자동차는 미쓰비시-히노 합병의 지주회사에 동등하게 투자할 것이라고 그들은 거래 금액을 밝히지 않고 말했다.

양사는 탄소 배출을 줄이고 자율주행, 네트워크 연결 서비스, 전기차 등 기타 기술 개발에도 협력할 계획이다.

"4개 회사 간의 이번 협력은 일본 상용차의 미래와 '모빌리티 사회'의 미래를 창조하기 위한 파트너십입니다."라고 토요타 자동차 CEO인 사토 고지(Koji Sato)는 말했습니다.

두 트럭 회사는 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 상업용 차량 개발, 조달 및 생산에 힘쓰게 될 것이라고 경영진은 말했습니다.

Daimler Truck의 CEO인 Martin Daum은 "트럭과 버스가 세상을 움직이게 하기 때문에 우리 Daimler Truck은 우리 제품을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 머지않아 배출가스 없이도 그렇게 할 수 있게 될 것입니다"라고 말했습니다.

"오늘의 발표는 미래의 일을 경제적으로 실현하고 지속 가능한 운송을 선도하는 데 있어 중요한 단계입니다."

자동차 제조사들은 오염을 덜 배출하는 자동차를 향한 전 세계적 변화에 발맞추고 기후 변화에 대처하기 위한 다른 방법을 지원하기 위해 서두르고 있습니다. 트럭이나 버스와 같은 상업용 차량은 자동차 배출가스의 주요 원인입니다. 어떤 경우에는 경쟁자들이 지식과 ​​자원을 공유함으로써 "규모의 경제"를 통해 경쟁 우위를 확보하고 비용을 절감하기 위해 힘을 합치고 있습니다.

"혼자서는 어렵습니다. 함께 일하는 것이 중요합니다"라고 Sato는 말했습니다.

연료전지는 일본의 Toyota 버스에 전력을 공급하지만 그 강점은 EV와 같은 전기 모터와 가솔린 엔진을 모두 갖춘 하이브리드에 있습니다. Toyota 관계자는 배터리 구동 EV에 대한 소비자의 수용이 예상보다 빠르게 이루어졌으며 회사는 다양한 시장에서 EV를 출시하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말합니다.

두 회사는 지분율, 회사명, 구조를 포함한 합병의 세부사항이 향후 18개월에 걸쳐 결정될 것이라고 밝혔다. 그들은 내년 초까지 최종 계약을 체결하고 2024년 말까지 거래를 마무리하는 것을 목표로 하고 있습니다. 거래에는 여전히 주주와 규제 당국의 승인이 필요합니다.

오기소 사토시 히노 최고경영자(CEO)는 이번 거래가 히노의 새로운 시작을 위한 기회라고 말했다. 지난해 히노가 2003년부터 배출량 데이터를 조직적으로 위조했다는 사실이 폭로돼 회사의 이미지가 훼손된 이후다.

이어 “'모빌리티 지원과 사회 공헌'이라는 뜻을 하나로 모아 첨단 기술 개발에 박차를 가해 점점 치열해지는 글로벌 경쟁을 극복해 나가겠다”고 말했다.

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