보다 안전한 부두, 창고 구역, 설계 및 계획 제공

차량, 장비 및 작업자가 끊임없이 이동하는 장소인 야적장, 하역장 및 창고 지역은 잠재적인 위험으로 가득 차 있습니다. 그리고 위협에는 충돌, 미끄러짐, 넘어짐, 낙하, 충격 사고까지 모든 것이 포함됩니다.

그러나 위험을 줄이는 방법이 있습니다.

WorkSafe BC의 예방 현장 서비스 관리자인 Morris Benetton은 시설과 차량 야적장에서 사용되는 장비를 선택할 때 본질적으로 안전한 설계부터 시작하는 것이 중요하다고 말합니다.

관리자는 교통 흐름부터 차량과 장비가 작동할 표면, 작업자의 일정이 마당에서 작동하는 장비의 일정과 겹치는 방식까지 작업장 운영에 적용되는 여러 요소를 고려해야 한다고 그는 설명합니다.

예를 들어, 일부 리프트 트럭은 포장된 표면에서 작동할 수 있지만 자갈이 아무리 작고 평평하더라도 자갈 표면이 있는 목재 야적장에서는 안전하게 작동할 수 없습니다.

오작동을 방지하려면 운송 물품의 크기와 유형, 야적장과 부두 공간 평가도 고려해야 합니다.

"'리프트 트럭 선택이 작업장, 취급할 자재, 무게 또는 질량에 적합한지 스스로에게 묻고 싶습니다. 리프트 트럭을 사용하려는 화물은 단위화되어 있습니까? 대량 자재입니까? 이동 장비 자체에 필요한 공간은 회전하는 것과 부하가 있거나 없는 상태에서 회전하는 것보다 얼마나 됩니까?'" Benetton은 말합니다.

이동식 장비가 트럭 및 트레일러와 동일한 공간에서 작동하는 경우 잠재적인 사각지대와 가시성이 높은 영역을 식별하고 마당에서 후진이 허용되는지, 마당의 교통 방향이 무엇인지 결정하는 것도 마찬가지로 중요합니다. .

"때로는 후진하는 것보다 한 방향으로 계속 이동하는 것이 더 나을 때도 있습니다. 후진하면 타격 위험이 높아질 수 있기 때문입니다. 아마도 귀중한 재고품, 사람 또는 기타 이동 장비에 충격을 가할 수 있습니다. 따라서 프로세스 흐름에 따른 이동 경로입니다."

그런 다음 작업자가 수행할 작업과 장비 및 트럭에 대한 근접성을 식별하는 것이 중요합니다.

그러나 위험을 해결하는 데는 특별한 방법이 없습니다.

Benetton은 "완전히 자동화되지 않는 한 작업자에 대한 모든 위험을 제거하는 것은 거의 불가능합니다. 그렇더라도 유지 관리 작업자가 있을 것입니다"라고 Benetton은 말합니다. 대신, 마당에서 수행되는 작업을 평가하고 관련 위험을 개별적으로 해결하는 데 중점을 둡니다.

그는 운송 중에 화물이 손상되어 작업자가 팔레트를 분해하는 것을 본 사례를 제시합니다. 이런 일이 일어날 수 있으며, 예견되어야 합니다

"제한 구역을 표시하더라도 리프트 트럭이 진입하여 팔레트를 떨어뜨린 다음 멀어지는 곳에 장벽 구역을 마련하십시오."라고 그는 말합니다. 그 후 작업자는 해당 구역에 들어가 팔레트를 다시 포장할 수 있습니다. "그러면 해당 작업에 대한 위험을 효과적으로 제거한 것입니다."

직장에서 예측 가능한 다른 작업을 처리할 때도 유사한 접근 방식을 취해야 합니다.

전체 위험 식별 프로세스와 위험 평가는 다양한 노력의 우선순위를 정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

예를 들어 Benetton은 WorkSafe BC가 식별한 5가지 위험 관리 단계를 나타냅니다. 효율성의 순서대로 제거, 대체, 공학적 통제, 행정적 통제, 개인 보호 장비(PPE)입니다.

실제로 위험을 제거하는 것이 항상 가장 효과적인 선택입니다.

베네통에 따르면 지난 몇 년 동안 여러 명의 근로자가 마당에서 트럭에 갇히는 일이 발생했습니다. 이러한 경우 차량 통행과 보행자 통행을 분리하면 위험을 제거할 수 있습니다. 그러나 위험을 완전히 제거하는 것이 불가능할 경우 관리자는 잠재적 손상 및 부상의 심각도를 추정하고 위험을 영향이 덜한 위험으로 대체해야 한다고 그는 말합니다.

위험 통제 단계 역시 독립적이지 않습니다. 예를 들어 제거 및 대체는 일반적으로 엔지니어링 및 관리 제어와 함께 진행됩니다.